鞋套、白大褂、口罩、头套，我见过你的双眸，却不曾认识你的容颜……来到航空餐食的生产企业，如此严密的工作“包装”在脑海中留下了深刻的印象。近日，记者跟随重庆江北机场海关卫生监督科执法人员刘晓，来到四川航空重庆机场配餐服务有限公司，直击航空餐的把关。第一次近距离接触飞机餐的生产及检验过程，惊奇之余，更忍不住为像刘晓一样守护万米高空食品安全的80后执法人员，点个赞！

上午9点，执法人员刘晓和同事来到航餐加工基地。2015年，26岁的刘晓从重庆医科大学流行病与卫生统计学专业研究生毕业，考入重庆江北机场海关卫生监督科，她告诉记者，把所学的知识用于自己喜欢的工作是一种幸运，用一己之力守护高空中的“舌尖安全”是一种自豪。

占地约15000平方米的四川航空重庆机场配餐服务有限公司位于T2航站楼附近，目前为40余家国际、国内航空公司配餐，日均供应量达2.2万余份。通过了ISO9001：2015质量管理体系、ISO22000：2005食品安全质量管理体系认证，连续多年被评为江北机场口岸食品生产经验A级企业。

在原材料库，记者看到了用于航餐制作的原材料、半成品有序地排列在货架上，刘晓来到货架前，拿起一包原材料，检查完外观及标签信息后，又拿起相同的第二包原材料比对。刘晓告诉记者：“用于航餐制作的原材料、半成品的摆放、管理都有严格要求，比如是否按照‘离墙离地’、‘先进先出’的要求摆放，防鼠防虫设施是否有效，食品添加剂是否落实专店购买、专柜存放、专人负责、专用工具、专用台账等‘五专’管理要求等。”

检查完原材料，刘晓又认真察看起该企业的台账。原辅料的供应商和生厂商资质、产品检测报告、进货日期、保质期、储存条件、进货验收记录……一项项检查内容不免繁琐，但在刘晓看来，食品原料的管控是航空食品安全的第一道关口，让更多人吃上安全又可口的饭菜是她的职责所在。

在进入配餐生产车间前，刘晓换上了经过消毒清洗的白色工作服，盘起的长发被裹进一次性发套里，戴上口罩和鞋套后，她也开始了当天的工作。

每进一道门，都有一项对应工作要完成。在风淋室，刘晓和同事站在两平方米的细长空间里，风淋喷嘴喷出高效过滤后的洁净强风。“它是一种通用性很强的局部净化设备，目的就是为了吹掉人们身上的毛发、灰尘，要进入航食生产区域的工作人员，都要经过风淋室。”刘晓说道。

色香味俱全，是人们对美食的要求，于航食而言，卫生和食品安全永远排在第一位。每天早上，采购的新鲜水果、蔬菜、肉类等原料都要进行严格检查，经过分拣、清洗等程序后分类存放。刘晓介绍，航餐在原料上的选择也近乎“苛刻”，比如味道刺激的原材料尽量不用或少用，鱼不能带刺、肉类不能带骨头，防止过敏和卡着气管。

四川航空重庆机场配餐服务有限公司包含初加工、热厨房、冷荤生产、糕点生产、热食装配、总摆盘等多个生产间。在初加工生产间，刘晓对蔬菜的农药残留进行现场快速检测，同时将冰块采样，带回实验室进行进一步检测。“快速检测能在短时间内对食品安全相关项目进行初步筛查，具有快速、简便、灵敏、准确等特点，可做到食品安全隐患早排查、早预防、早控制。”刘晓说，工作中，他们主要采用现场快速检测，以及实验室检测等方式完成食品检测，确保航餐的安全。

“一般情况下，海关部门对口岸食品生产经营企业进行分级管理，像航食厂这样需要严格把关的企业，每月都会进行至少一次的监督检查。”刘晓告诉记者，“工作中对发现的各类问题隐患，能立即整改的，我们将监督企业立即整改，不能立即整改的，将责令限期整改并跟踪复查，涉嫌违法违规的，严格依法处理。”

冷荤车间主要制作水果、沙拉、三明治等配餐，因食材不再经过其他加工直接入口食用，所以卫生要求最高。

在现场，记者看到橘子、西瓜分别被切成块状，盛在专用的盒子里。刘晓则随机拿起几块橘子，察看否有霉变、斑点，看到表皮均光滑无斑点，她又来到西瓜区域，检查西瓜是否变质。“对于水果表皮是否有斑点、是否出现腐败变质、多样水果搭配是否会出现中毒以及水果的克数等情况，我们在执法的过程中都有严格把控，目的也是为了大家吃得放心。”刘晓介绍，配好的水果将被送入冷藏室存放。

温度，是航食从生产到配送整个流程里需要密切关注的重要因素。在航食热摆盘区，刘晓拿出中心温度计测量工人们正在装盘的餐食，最终，温度计显示为3.8℃。

“虽然重庆夏季室外最高气温高达四十多度，但在航食热摆盘区，环境温度永远不高于20℃。”刘晓告诉记者，“温度控制是生产质量控制的关键要素，不仅在航食摆盘区域对环境温度有要求，热食入库之前也需放在专门的机器里进行‘速冷’，并且要在4小时内将中心温度降至10℃以下。这是航食与普通食品处理过程中的最大不同，而我们在这个过程中要做的就是监督企业是否把温度控制在规定范围内。”

摆放好的航餐从离开冷库到进入乘客的口中，全部都有温度和时间控制。刘晓介绍，通常情况下，上午制作的成品下午就能够送上飞机，下午制作的成品则是当晚或次日上午送上飞机。当然，这也就意味着，如果出现航班大面积延误，超过保质期的食物都必须进行销毁处理。

在餐食存放区，分餐员正在点清核查。一门之外，手握对讲机的航机员再次清点确认。餐车被陆续装进有制冷装置的配送车厢里，约15 分钟左右，机上的乘务长与航机员对接并验收，这样，航餐才最终被送上了飞机。

目前，重庆江北机场主要由四川航空重庆机场配餐服务有限公司和重庆中航食品有限公司提供航空餐，两家企业每年生产供应航空餐食高达1600多万份，而这些航空餐将随着飞机从重庆飞往世界各地。

除了检查航空餐配餐企业，刘晓所在的科室还负责重庆江北机场所有食品生产、餐饮和销售企业的食品安全监管工作。为更好的指导辖区内经营户规范经营，刘晓对辖区内经营户的基本信息、许可证信息、监管信息等登记进行整理，并分类录入监管系统，为每一家经营户建立了监管档案，做到对每一家经营户的情况心中有数。同时，由于食品安全监管的特殊性，刘晓还经常放弃休息时间，处理各种投诉和突发事件，保证每一项食品安全监管工作不被拉下。

人性化的服务还表现在同经营者的沟通上，在刘晓看来，处罚不是目的，只是一个手段。要通过处罚使违法者学法，明白其行为给社会、公众带来的危害。因此，她坚持每一次现场执法都是一次现场普法，不仅要对企业进行监督检查，更要与企业负责人进行充分的沟通，了解企业经营情况，指导企业加强内部管理。

“既然选择了这条路，便只管风雨兼程。”这是刘晓读书时最喜欢的一句话，她说，民以食为天，食以安为先，从事食品安全监督工作是自己的荣幸，不仅肩负着党和政府的重托，也肩负着人民群众的殷切希望。她将任劳任怨，为食品安全“把好关”， 让市民“吃在重庆机场”更放心。

文/欧云霄

图/胡 瑾